Мы постоянно анализируем информацию об эксплуатации реализованных сваебойных установок, а также о новейших тенденциях в области дорожного строительства.
Подтверждением того, что именно Магистраль является разработчиком всех сваебойный установок КОПРА® серий ППМ являются факты:
сваебойные установки новых серий ППМ по рабочим характеристикам принципиально отличаются от предыдущих, тогда как клоны наших установок дополняются чисто внешними декорациями, никак не влияющими на рабочие параметры сваебоя
все сваебойные установки серий ППМ, реализованные как нашим предприятием, так и дилерами проходят гарантийное и сервисное обслуживание только в ООО «Магистраль»
большинство вопросов по введению в эксплуатацию и работе сваебойных установок разрешаются нашими специалистами уже в ходе телефонных консультаций
унификация большинства комплектующих и запасных частей даже у сваебойных установок ППМ разных серий
При изготовлении сваебойных установок КОПРА® квалифицированными специалистами применяется высокоточное оборудование
Контроль ОТК - обязательная процедура технологического процесса изготовления комплектующих деталей и узлов сваебойных установок ППМ
В сезон дорожных работ по установке барьерного ограждения мы выпускаем сваебойные установки большими партиями - серийное производство
Пневмомолота, как и другие элементы сваебойной установки, подвергаемые при работе копра действию ударной силы, проходят обязательную термообработку
ООО «Магистраль» взаимовыгодно сотрудничает c Научно-исследовательским центром по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП «НАМИ» по вопросам испытания несущей способности новых видов дорожного барьерного ограждения.
Результат этого сотрудничества:
мы разрабатываем шаботы под профили испытываемых стоек еще на этапе испытания и сертификации новых стоек СД
сервисное обслуживание пневмомолотов ФГУП НАМИ проводят специалисты ООО «Магистраль»
Точно рассчитанные на нагрузки пневмомолотов рамы установок серий ППМ одновременно надежны, устойчивы и максимально мобильны среди пневматических дорожных сваебойных установок. Вес рамы без молота - 220 кг.
Пневмомолот - основной рабочий узел копра - это сложный пневмомеханизм, а не примитивная металлическая болванка, своим весом обрушивающаяся на стойку. При работе молот опирается на забиваемую стойку, а не на раму.
Главная характеристика пневмомолота мощность (энергия) удара (Дж), а не масса (кг).
Мощность, влияющая на качество и скорость погружения свай определяется конструкцией молота, а не его весом.
Важна масса лишь ударного элемента - бойка.
Надежность и эффективность работы пневмомолота зависит от точного соблюдения допусков и термообработки при изготовлении.
Рабочая деталь, не прошедшая термообработку, под воздействием ударной силы неизбежно деформируется в кратчайшие сроки и станет непригодной.
Не менее важно строгое соблюдение режима термообработки для получения нужной твердости детали: например, перекаленный узел будет более хрупким и менее долговечным.
Копры ППМ производятся в ООО "Магистраль" серийно. Поэтому всегда в наличии как пневмомолота в сборе, так и отдельные унифицированные и взаимозаменяемые в пределах серий комплектующие. Гарантируем, что отсутствие запчастей не будет причиной простоя в сезон дорожно-строительных работ.
Унификация комплектующих и расходных материалов к дорожным сваебойным машинам приобретает критическое значение не в момент выбора дорожной сваебойной установки, а в ходе ее эксплуатации:
- требуется срочная замена бойка пневмомолота в связи с естественным износом (усталость металла) либо других рабочих узлов молота
- требуется забивать сваи (стойки) с новым профилем - необходим новый шабот
Все бойки и рабочие узлы унифицированы и комплектны к любому серийному молоту нашего производства. Отправка детали возможна в день оплаты. Нужно только назвать серию установки ППМ, нет необходимости снимать размеры и ждать неделями изготовления запчасти.
