Машина КОПРА® серия ППМ 4‑150 для установки дорожного барьерного ограждения
на практике
ЭКСПЛУАТАЦИЮ + 24/7 ТЕХПОДДЕРЖКА
= ПРАКТИЧЕСКИ НЕУБИВАЕМА
УСТАНОВЛЕННОГО БАРЬЕРНОГО ОГРАЖДЕНИЯ
Мы предлагаем удобную и эффективную технологию для установки ограждений на дорогах, которую можно спокойно доверить работникам, не затрачивая деньги и время на длительное обучение.
стойка рамы выставляется и фиксируется вертикально с помощью талрепов
Забивка стойки дорожной швеллер 14 видео 23 секунды
Сваебойная машина КОПРА серия ППМ4-150 весит 300 кг и перемещается одним - двуми работниками по дорожному полотну.
От места забивки одной стойки СД к точке забивки следующей сваебойную установку с легкостью передвигает один человек, особенно при использовании секций балок СБ в качестве направляющих - подробнее
Сваебойную установку ППМ4-150 возможно перевозить на автомашине ГАЗель (в бортовую а/м вмещаются две установки ППМ). Рама копра со снятым пневмомолотом весит 220 кг, загрузить ее на борт могут три человека. Удобно при погрузке использовать направляющие - аппарели.
Сваебойная установка ППМ 4‑150 управляется одним
пневмораспределителем крановым.
Для освоения навыков работы нужно ознакомиться с Руководством по эксплуатации
и достаточно забить несколько стоек.
Значит - никакой зависимости от высококвалифицированных (высокооплачиваемых)
специалистов - операторов.
Для оптимизации процесса перемещения и позиционирования сваебойной установки от стойки к стойке и минимизации длительности цикла "забивка + передвижение": разложите вдоль линии забивки стоек секции балки СБ одну за другой, совместив стыковочные отверстия (с учетом консоли жесткой КЖ)
По таким "рельсам" один человек легко сможет передвигать копер
В результате:
не нужно выравнивать положение установки по отношению к дороге
перед погружением каждой стойки СД
не нужно выполнять замеры расстояний между стойками - ориентиром
служат отверстия под крепеж на секции балки СБ
Опытная мотивированная бригада c отработанной логистикой монтирует в день
≈ 300 м ограждения.
Два человека работают на сваебойной установке, три - четыре на монтаже МБО.
Кстати, практично использовать пневматические гайковерты для ускорения работы
с крепежом.
средняя скорость забивки дорожной стойки: 0 мин 20 сек - 1 мин 30 сек
Важно понимать, что скорость монтажа, например, 1 км дорожного ограждения определяется не скоростью забивки стойки, а возможностью бригады обработать минимум 20 тонн металлического ограждения (зависит от вида ДО - может быть и 80 тонн): выгрузить, разложить, навесить на стойки консоли и секции балки, затем основательно затянуть крепеж.
± 1 минута на забивку стойки практически не влияет на скорость именно монтажа барьерки
Принимая решение о приобретении сваебойного оборудования для
установки дорожного барьерного ограждения первое, что делает
покупатель – сравнивает энергию удара в Джоулях [Дж] /
Ньютон-метрах [Н-м] и “производительность” разных моделей
копров.
Однако, есть логика в том, чтобы
сначала сопоставить стоимость объема работ и цену
приобретения сваебойного оборудования, а также стоимость
его эксплуатации и обслуживания.
Безусловно, гидравлика - это шикарный вариант, если есть объем
от 15 км к установке (и, в идеале, когда это не разовая работа)
или, например, организация в силу каких-то причин может позволить
себе в принципе экономическую целесообразность не считать.
Если нужно периодически забивать по 3-5 км дорожного
ограждения, да еще и на участках, разнесенных территориально
(например, ремонтные работы по замене нескольких стоек СД
после ДТП или обустройство барьерки на съездах мостов и
эстакад), то малогабаритная пневматическая сваебойная
установка КОПРА® будет оптимальным вариантом.
Копер ППМ окупается уже на двух-трех километрах
установленного МБО при выполнении первого же объема
работ, потом годами приносит чистую выгоду, не обременяя
владельца даже особыми условиями хранения.
Наши покупатели, купившие сваебойную установку ППМ в течение
последних 10 лет и убедившиеся в ее эксплуатационных
характеристиках в сочетании с техническими консультациями
24/7, приходят за второй установкой, причем это именно
вторая установка в работу плюсом к уже имеющейся.
Так в 2022 г. более 50 % установок проданы заказчикам, уже работающим
нашими пневматическими копрами.
Вопрос производительности копра применительно к количеству
метров монтируемого дорожного ограждения за день оторван от
реальности - речь всегда должна идти о производительности
дорожной бригады, т.к. это сложный процесс, основная трудоемкость которого приходится не на забивку
стоек СД, а именно на монтаж ограждения (размещение
комплектующих на дороге, последующее навешивание и
затягивание консолей и секций балки, катафотов).
К тому же, дополнительные секунды, затраченные на забивку стойки
пневматической установкой, будут отыграны в ходе простого и быстрого
маневрирования и позиционирования копра от стойки к стойке.
Видео копер ППМ 5-150 на установке дорожного ограждения барьерного типа СД швеллер 14 t -16°C
Прайс по e-mail: фиксируем цены на квартал.