Сваебойная установка КОПРА® серия ППМ 5-150 для устройства дорожного ограждения барьерного типа
на практике
ЭКСПЛУАТАЦИЮ + 24/7 ТЕХПОДДЕРЖКА
= ПРАКТИЧЕСКИ НЕУБИВАЕМА
1 КРАН → КАЖДЫЙ СМОЖЕТ
Мы предлагаем удобную и эффективную технологию для установки ограждений на дорогах, которую можно спокойно доверить работникам, не затрачивая деньги и время на длительное обучение.
погружается швеллер 14 длиной 1,7м
сваебойные работы выполняются при t ‑16°С
на одном дорожном участке время забивки стойки СД составило от 1:00 мин до 2:30 мин
И еще, скорость монтажа дорожного ограждения сильно зависит от условий работы, предварительной подготовки, логистки материала и оборудования, опыта и мотивированности бригады.
Производительность пневматического сваебоя при установке дорожного ограждения барьерного типа не так уж и отличается от гидравлической:
мощность 680 Дж VS гидравлика
мощность 1000 Дж
Скорость забивки любой установкой 1 стойки СД сильно зависит от грунтов и может варьироваться от 0:20 мин и до 5:00 мин
Но для достижения конечного результата - например, установленной на дорожном участке 1 км барьерки - работникам в любом случае нужно "перелопатить" (выгрузить, разложить, навесить, наживить и затянуть основательно) как минимум 20 тонн металла - зависит от вида ДО, может быть и 80 тонн.
При установке дорожного ограждения барьерного типа практично действовать так:
для упрощения процесса перемещения и позиционирования сваебойной установки на дороге, разложить вдоль линии забивки стоек секции балки СБ одну за другой, совместив стыковочные отверстия (с учетом консоли жесткой КЖ), и по таким импровизированным "рельсам" без труда передвигать копер.
В результате:
не нужно выравнивать положение установки по отношению к дороге перед погружением каждой стойки СД
не нужно выполнять замеры расстояний между стойками - ориентиром служат отверстия под крепеж на секции балки СБ
Два человека работают на сваебойной установке, три - четыре на монтаже дорожного ограждения барьерного типа.
Для ускорения работы с крепежом рационально использовать пневматические гайковерты.
Принимая решение о приобретении сваебойного оборудования для
установки дорожного барьерного ограждения первое, что делает
покупатель – сравнивает энергию удара в Джоулях [Дж] /
Ньютон-метрах [Н-м] и “производительность” разных моделей
копров.
Однако, есть логика в том, чтобы
сначала сопоставить стоимость объема работ и цену
приобретения сваебойного оборудования, а также стоимость
его эксплуатации и обслуживания.
Безусловно, гидравлика - это шикарный вариант, если есть объем
от 25 км к установке (и, в идеале, когда это не разовая работа)
или, например, организация в силу каких-то причин может позволить
себе в принципе экономическую целесообразность не считать.
Если нужно периодически забивать по 3‑5 км дорожного
ограждения, да еще и на участках, разнесенных территориально
(например, ремонтные работы по замене нескольких стоек СД
после ДТП или обустройство барьерки на съездах мостов и
эстакад), то малогабаритная пневматическая сваебойная
установка КОПРА® будет оптимальным вариантом.
Копер ППМ окупается уже на двух-трех километрах
установленного МБО при выполнении первого же объема
работ, потом годами приносит чистую выгоду, не обременяя
владельца даже особыми условиями хранения.
Пример из практики:
Заказчик, начиная с 2021 года купил 4 установки ППМ 4-150.
За период 2021 - 2026 при активной эксплуатации оборудования он затратил на расходники, сервис и комплектующие 630 400 ₽
т.е. 31 520 ₽ на 1 сваебойную установку ППМ 4-150 в год!
Наши покупатели, купившие сваебойную установку ППМ в течение
последних 10 лет и убедившиеся в ее эксплуатационных
характеристиках в сочетании с техническими консультациями
24/7, приходят за второй установкой, причем это именно
вторая установка в работу плюсом к уже имеющейся.
Так в 2022 г. более 50 % установок проданы заказчикам, уже работающим
нашими пневматическими копрами.
Вопрос производительности копра применительно к количеству
метров монтируемого дорожного ограждения за день оторван от
реальности - речь всегда должна идти о производительности
дорожной бригады, т.к. это сложный процесс, основная трудоемкость которого приходится не на забивку
стоек СД, а именно на монтаж ограждения (размещение
комплектующих на дороге, последующее навешивание и
затягивание консолей и секций балки, катафотов).
К тому же, дополнительные секунды, затраченные на забивку стойки
пневматической установкой, будут отыграны в ходе простого и быстрого
маневрирования и позиционирования копра от стойки к стойке.
Машина ППМ 4-150 для установки дорожного барьерного ограждения ППМ 4-150 швеллер 14 - видео
Прайс по e-mail: фиксируем цены на квартал.